وزارة التجهيز و النقل

في إطار المجهودات المبذولة لتمكين قطاع النقل الجوي في بلادنا من الاستمرار في نمو مضطرد على المستوى العالمي، تندرج خطوات وزارة التجهيز والنقل في إطار نظرة شمولية تجمع بين التوجهات التنموية العامة للبلاد، مع الأخذ بعين الاعتبار التحديات التي تواجه القطاع، مثل:
1. الاستعداد للاندماج في الفضاء الجوي الأوربي،
2. تنمية القدرات الاستيعابية للمطارات من أجل استقبال عشرة ملايين سائح بحلول سنة 2010،
3. الاندماج في أنظمة الملاحة الجوية المستقبلية،
4. التقيد بالمتطلبات الجديدة لسلامة النقل الجوي.

تنبع هذه النظرة من الدور الذي يجب أن يلعبه النقل الجوي كمحفز للتنمية الاقتصادية على المستويين الوطني والإقليمي، هذا الدور الذي تزداد أهميته اليوم بفعل ديناميكية العولمة.
ففي هذا الجو تم تبني خطة النهوض بقطاع النقل الجوي بهدف تجهيز بلادنا بمطارات حديثة وفعالة وبتجهيزات تستجيب للقوانين الدولية التي تنظم قطاع الطيران المدني وذلك من أجل توفير الشروط والقدرات اللازمة لتنمية وتطوير قطاع النقل الجوي في بلادنا. ويبقى الهدف الأساسي لهذه الخطة هو دعم التنافسية الوطنية في إطار عولمة الاقتصاد وتحرير النقل الجوي.

أهم المطارات الدولية التي تستطيع أن تستقبل جميع أنواع الطائرات الموجودة:

الدار البيضاء ـ محمد الخامس
أكادير ـ المسيرة
طنجة ـ إبن بطوطة
مراكش ـ المنارة
وجدة ـ أنكاد
الرباط ـ سلا
فاس ـ سايس
الناظور ـ أرويت
الحسيمة ـ الشريف الإدريسي
العيون ـ الحسن الأول

الراشيدية
تطوان ـ سانية الرمل
الداخلة
طانطان
الصويرة
بن سليمان
بوعرفة
كلميم.
ورزازات

خطة توسيع أهم المطارات

مطار محمد الخامس

نظرة من الأعلى لمطار محمد الخامس بالدار البيضاء

أمكنة وقوف الطائرات بمطار محمد الخامس بالدار البيضاء

بناء مكان استقبال المسافرين بمساحة 65,000 متر مربع لتنتقل قدرة الاستيعاب من 4 إلى 10 ملايين مسافر في السنة،
إصلاح محطة الطيران الموجودة من أجل تفريق جموع المسافرين وتحسين مستوى الخدمات،
بناء مكان إضافي الشحن على مساحة 30,000 متر مربع مما سيمكن من شحن 150,000 طن في السنة.

التكلفة الإجمالية للمشروع: 1350 مليون درهم؛
مدة الإنجاز: 2005 ـ 2007

مطار مراكش ـ المنارة

نظرة من الأعلى

بناء مكان استقبال المسافرين بمساحة 45,000 متر مربع مما سيمنح المطار قدرة إضافية لاستيعاب 4 ملايين مسافر في السنة،
بناء محطة للشحن (5000 م مربع) ومحطة المعالجة (5000 م مربع)
بناء طريق للتنقل موازية لمدرج الطائرات
توسيع مواقف السيارات
إصلاح مدخل طرقي وموقف للسيارات.

التكلفة الإجمالية للمشروع: 900 مليون درهم
مدة الإنجاز: 2006 ـ 2008

مطار مراكش ـ المنارة
التوسيع في أفق 2030

مطار طنجة ـ إبن بطوطة

نظرة من الأعلى

بناء محطة طيران بمساحة 11,500 متر بقدرة استيعاب إجمالية تبلغ 400,000,000 مسافر في السنة،
توسيع مواقف الطائرات
دعم مدرج الطيران

التكلفة الإجمالية للمشروع: 200 مليون درهم
مدة الإنجاز: 2005 ـ 2007

مطار وجدة

نظرة من الأعلى

خريطة شاملة لمطار وجدة ـ أنكاد

إنشاء محطة للطيران على مساحة 15,000 متر مربع للاستجابة لـ1.2 مليون مسافر في أفق 2010،
إنشاء مدرج مواز
تهيئة خطوط الربط مع منطقة وقوف الطائرات
توسيع موقف الطائرات للسماح بوقوف 12 طائرة في المتوسط
الإرشاد الضوئي وإنارة مواقف الطائرات

الخريطة الإجمالية للمطار

مكان استقبال المسافرين

مطار الصويرة ـ موكادور

الأهداف

احترام الالتزام الحكومي المتعلق بمرافقة الموقع السياحي "موكادور". يتضمن هذا الالتزام إصلاح البنية التحتية للمطار ليتمكن من استقبال طائرات من نوع إيرباس 319A من دون قيد.

لهذا السبب يجب أن يتوفر المطار على مدرج بطول 2500 م وعرض 45 م.

سيناريو رقم 1: إطالة المدرج

خطة الانطلاق الجوي ـ سيناريو رقم 1

سيناريو رقم 2: تهيئة مدرج ثان

سيتم تهيئة مدرج قاطع يندرج في الشريط الثاني كما جاء في الخريطة الإجمالي الأولية

بالإضافة إلى امتلاك مدرجين قاطعين يمكنان من تجاوز مشكل تغير اتجاه الرياح الذي يميز الموقع، لهذا السيناريو الإيجابيات التالية:

ـ ولوج جوي أفضل بفضل غياب الحواجز الطبيعية في فتحة الطيران
ـ تهيئة بأقل تكلفة مقارنة مع تكلفة انعطاف الواد وتمديد المدرج الحالي.

الخريطة الإجمالية لمطار الصويرة ـ سيناريو رقم 2

خريطة الانطلاق الجوي ـ سيناريو رقم 2